Приграничная территория на стыке нескольких стран: России, Казахстана, Китая и Монголии. Отличается переменчивой погодой и сосредоточением в одном месте нескольких типов рельефа. Горный массив Табын-Богдо-Ола священен для буддистов. Здесь было сделано немало археологических открытий. Самый значимый артефакт – мумия девушки, получившая название «Принцесса Укока». Она хранится в Национальном музее республики Алтай.
На плато Укок запрещена любая хозяйственная деятельность человека. Из-за того, что место труднодоступное, людей там почти нет. Потому можно сполна насладиться тишиной и звуками природы. По этой причине сюда стремятся те, кто устал от городской суеты.
Одно из самых загадочных мест на карте России. Это наиболее удаленная и изолированная часть Горного Алтая, которая находится в самом центре евразийского материка на практически равном расстоянии от каждого из четырех океанов мира. Всемирное наследие ЮНЕСКО. Именно здесь была найдена гробница и мумия Алтайской принцессы.
Плоскогорье на крайнем юге Республики Алтай, на стыке государственных границ Казахстана, Китая, Монголии и России. В целом Укок является реликтом высоко приподнятой холмисто-западинной и грядово-западинной поверхности выравнивания с преобладающими абсолютными высотами в 2200-2500 м, над которой в среднем на 500-600 м возвышаются горные хребты .
Как добраться?
Все дороги в Горный Алтай идут через город Бийск, поэтому описание будет от этого города. Маршрут выглядит следующим образом:
Бийск →Сростки→Майма→ Манжерок → Усть-Сема → Шебалино →Семинский перевал → Онгудай → Иня → Акташ → Курай→ Кош-Агач → Погранзастава «Солонешное» → Плато Укок
Расстояние от Бийска примерно 671 км.
GPS-координаты: 49.32673, 87.71168
В Бийске после моста через Бию проезжаем прямо, никуда не сворачивая. За Бийском начнется историческая часть Чуйского тракта. Дорога — отличный асфальт, причем сразу за Бийском идет 4-хполосная дорога. Правда не долго, через 20 км станет обычная двухполосная, но по прежнему отличного качества. Примерно через 150 км после Бийска перед селом Усть-Сема будет развилка. Уходим по главной направо по трассе М-52 на Ташанту. Переезжаем через Катунь по новому мосту.
В Усть-Семе есть старый мост через Катунь, по которому так-же можно уйти направо в сторону Ташанты.
Поднимаемся на Семинский перевал. Хотя это самый высокий перевал на Чуйском тракте, технически он не сложный, спокойно можно преодолеть на любом автомобиле в любое время года. Покрытие на перевале, как и на всем Чуйском тракте — отличный асфальт.Через 80 км будет еще один перевал, один из красивейших и более сложнее чем Семинский — перевал Чике-Таман. Однако и его спокойно можно преодолеть на любом автомобиле в любое время года. За селом Купчегень трасса идет вдоль Катуни. Проезжаем село Иня, за ним место слияние Чуи в Катунь.
Теперь Чуйский тракт будет идти вдоль реки Чуя. Проезжаем село Ак-Бом (Белый Бом) и село Чибит, через 7 км будет крупное село Акташ,где находится Гейзеровое Озеро. Проезжаем Акташ и Курайскую степь. Выезжаем на Чуйскую степь.
Доезжаем до Кош-Агача. В селе, после моста через Чую, поворачиваем направо по указателю на Беляши (Джазатор). Асфальт заканчивается и больше его не будет :-) Едем через Чуйскую степь на юг.
Вообще в степях, в частности в Чуйской, как таковых дорог нет, есть просто направление. Бывает что расходятся несколько накатанных троп, но все они могут идти параллельно друг другу. Местные вообще не заморачиваются и едут где поровней и как удобней. Но следует быть осторожным, в Чуйской степи очень много искусственных оросительных каналов! Каналы глубиной до 2-х метров и шириной до 5-и метров. Если в такой канал залететь на скорости — будет беда.
Важно! Для посещения Укока необходимо иметь ПОДГОТОВЛЕННЫЙ внедорожник! Гелендваген AMG на низком профиле и в обвесе к ним не относится! Нужно понимать, что в случае ЧП — ближайший населенный пункт в 100 км за Южно-Чуйским хребтом. Людей на Укоке, кроме вас, не будет, тракторов тоже нет, поэтому помощи ждать придется долго. Обязательно брать с собой запас топлива, инструменты, воду и еду.
Через 30 км все дороги сходятся в одно место — погранзастава, проверка пропусков (обязательно нужно оформить в Акташе) и паспортов. Пред погранзаставой будет интересная достопримечательность — Тархатинский мегалитический комплекс.
После погранзаставы дорога одна единственная, идет вдоль реки Тархата. Через 40 км от погранзаставы будет развилка. Прямо — на село Беляши (Джазатор), а нам нужно налево — в сторону Теплого ключа. Дорога ухудшается, временами очень плохая. Доезжаем до Джумалинских термальных источников. Недалеко заброшенная обогатительная фабрика. За термальными источниками начинается перевал Теплый ключ. Дорога очень плохая, много валунов и больших камней, ехать нужно крайне осторожно. длина подъема — 9 км, по времени это 1,5 — 2 часа. На вершине перевала будет небольшое озеро. Высота — 2900 м.
Спуск с перевала не лучше, тоже очень много крупных камней, можно хорошо цепануть днищем. После перевала начинается само плато Укок. На плато очень много бродов, дороги плохие, будьте осторожны! Дороги на плато ведут через заброшенную погранзаставу Аргамджи (там уже давно нет пограничников) к заброшенному поселению Бертек.
Теоретически можно проехать через все плато и вдоль реки Ак-Алаха выехать прямо к селу Беляши, на практике это мало кому удавалось. Все зависит от уровня воды в реках, погоды и вашего автомобиля.
Comments